amzon不排除富士康是在为苹果量产积累代工经验

amzon不排除富士康是在为苹果量产积累代工经验。

大牛证券在线配资炒股专业的平台富士康要造车,拜腾汽车 起死回生 ?!


在宣布暂停中国区业务半年后,拜腾汽车迎来一位重磅 白衣骑士 。

1月4日,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议。三方将加速推进拜腾汽车首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。

而在拜腾汽车 重回赛道 的背后,或许隐藏着另一位足以搅动新能源汽车市场格局的重要玩家——苹果。

拜腾汽车 起死回生

据官方消息称,1月4日,拜腾汽车与富士康、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,合理推进拜腾汽车首款车型M-Byte的量产工作,力争在2022年第一季度前实现量产。南京市政府市长韩立明、拜腾联席CEO丁清芬现场出席本次签约仪式,富士康董事长刘扬伟通过视频连线形式一同出席。

根据该协议,富士康将提供制造技术、运营管理经验和产业链资源,支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。拜腾汽车方面表示,目前其位于南京的智能制造基地项目按照工业4.0标准设计,冲压、焊接、涂装、总装、电池等工艺设备安装调试完成,首批试生产车辆已于2020年上半年顺利下线,并完成相关安全法规检测。

对于合作,刘扬伟表示: 与拜腾合作是我们布局电动汽车领域的重要一环,我们将竭力帮助拜腾M-Byte早日量产,登上世界电动车的舞台。

丁清芬则称: 我们非常高兴重回赛道。

虽然在当天官方消息中尚未披露此次三方合作是否涉及投资以及投资金额,但据当天早些时候媒体援引的知情消息,富士康正在与拜腾汽车洽谈,拟投资后者2亿美元。

如果上述投资达成,将成为拜腾汽车的 救命钱 。

事实上,拜腾汽车曾是造车新势力中的 明星 ,最初由原东风英菲尼迪总经理戴雷于2016年参与创立,旗下首款量产车型M-Byte在2019年的SEC(国际消费电子展)上亮相,并计划于2020年中正式投入量产。

不过,就在拜腾汽车获得新能源汽车生产资质不久后的2020年6月,公司CEO戴雷宣布中国区业务暂停,留岗值守员工不到100人,生产和研发占50%;北美和德国的办公室则分别保留10余人。M-Byte未能如期实现量产交付,而拜腾汽车在当时被媒体直接点名 3年烧光84亿元造不出量产车 。

不管富士康是否会投入资金,此次合作协议的签署,对拜腾汽车保住新能源汽车生产资质至关重要。

截至目前,拜腾汽车 停摆 已超半年,就在合作协议签署当天,一封公司内部邮件显示将 延长停工停产期6个月,至2021年6月30日止 。而根据工信部2017年1月发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》, 对于停止生产新能源汽车产品12个月及以上的新能源汽车生产企业,工业和信息化部予以特别公示。

黄金搭档 PK特斯拉?

提起富士康,绝大多数投资者都会联想到苹果,马斯克也不例外。

你不能直接就到一个像富士康这样的供应商那里说:给我造一辆车。 2015年,马斯克在接受媒体采访时,曾如此评价苹果造车,他认为汽车远比智能手机、智能手表等复杂。

彼时,苹果已从包括特斯拉、英伟达在内的企业 挖角 了数百名工程师和研发人员,开启了名为 泰坦 的汽车项目,并不断传出苹果申请汽车专利的细节。虽然该项目此后的进展并不算顺利,还曾在2019年进行过一次裁员,但随着2020年特斯拉等新造车企业销量与股价的持续上涨,苹果造车又重回舆论的风口浪尖。

据媒体报道,苹果在去年底已向和大、贸联-KY、和勤、富田等汽车零部件供应商提出备货要求。更有相关供应链企业表示,苹果预计会在2021年9月发布新车,其原型车已经在美国加利福尼亚州开启道路测试。此外,大众集团CEO迪斯一番 与丰田等传统对手相比,苹果进军汽车行业将带来更加严峻的挑战 的言论,更是引起了行业对苹果汽车的关注。

另一方面,富士康也在极力改变 消费电子代工 的刻板印象。

在2020年6月举办的股东大会上,富士康董事长刘扬伟表示,未来五年将以 3+3 擘划营运方向,即电动车、数位健康、机器人三大未来产业以及三大核心技术。此举明确了富士康造车的野心。

同年10月,富士康迈出造车的实质性一步,推出了 MIH开放平台 。在这一平台上,汽车制造商可以选择SUV、轿车等底盘设计,并根据需求定制包括车轮距离、电池容量等。此外,富士康还在研发固态电池,预计于2024年推出。

刘扬伟在发布会上宣称,富士康计划在2025年至2027年为全球10%的电动汽车供应零部件或提供服务,并坚称富士康不准备生产整车,也不准备推出自有品牌,目标是成为 电动车界的安卓 ,已与多家汽车厂商进行谈判。

招银国际研究部白毅阳认为,富士康与拜腾汽车合作,其未来可能有两种发展路径,一是利用平台和电池做一级供应amzon不排除富士康是在为苹果量产积累代工经验商,二是成为汽车行业代工厂。如果结合苹果近期的动作,不排除富士康是在为苹果量产积累代工经验。

大牛证券

全网最安全配资平台,全网手续费最低,全网利息最低,真正的券商实盘交易。最专业的投顾团队,最价值的投资情报,每日免费提供。

交易规则
1、配资管理费:是指用于支付配资的利息。分别为:

1.1、按日配资,日利率0.06%

1.2、按周配资,周利率0.3%

1.3、按月配资,月利率1%

1.4、免息配资,免收管理费(盈利时平台收取12%盈利分成,亏损自负)

首期管理费从代金券和总账户余额中依次扣取,新建配资子账号时收取;

续期管理费从代金券和子账户余额中依次扣取。

当前总资产(股票市值+冻结金额+子账户余额)大于平仓线的情况下,子账户余额可为负数。

2、交易费用:是指股票交易中的费用,包含:

2.1、印花税:1‰,卖的时候才收取,此为国家税收,全amzon不排除富士康是在为苹果量产积累代工经验国统一;

2.2、过户费:按成交金额的0.02‰;

2.3、交易佣金:按成交金额的0.2‰。

以上费用从子账户中扣取。

3、资金使用期限:以实际申请时间为准,按天、按周、按月合约默认自动延期,免息配资使用期限为30个工作日,不可续期。

4、风险保证金:是指按照一定比率交纳资金作为履行合约的财力担保。在您操盘出现亏损后用于支付亏损金,结束时如无亏损全额退还,保证金越低收益越大,同时风险也越大。

5、当前总资产:当前总资产=股票市值+冻结金额+子账户余额,是指当前证券账户资产,是警戒线和平仓线两个风险控制的唯一参照指标。

6、亏损警戒线:亏损警戒线=配资资金+配资保证金X0.5,即参与配资的保证金之和亏损50%,是接近平仓线前的预先警示。

低于警戒线以下时,您将被限制买入新的股票,但允许卖出已持有的股票,您可以通过增加保证金的方式解除限制买amzon不排除富士康是在为苹果量产积累代工经验入。

7、亏损平仓线:亏损平仓线=配资资金+配资保证金X0.2,即保证金亏损80%,是一种防止操作方和出资方继续亏损的强制性风险控制措施。

当前总资产低于平仓线时,即时以市价强制平仓。特别地,若子账户中有当日买入的持仓单(不能当日卖出),为及时帮用户止损,大牛证券将强制收回交易账号,即时与用户按市价结算,接收的股票于次日卖出,其盈亏由大牛证券自负,与用户无关。

强制平仓时,股票实际交易价格以实际成交为准,并不一定是在亏损80%平仓,即亏损额将会在80%-100%之间,若超出100%的亏损按照100%收取,即穿仓免责。为避免平仓操作的发生,请您时刻关注当前总资产是否充足。

8、交易时间:交易日9:30-14:55.

股市有风险,投资需谨慎。

*版权声明:若文章、图片涉及版权问题,敬请原作者联系我们,侵删。
*免责声明:本微信号提供的所有信息仅供参考,编者对该等信息的准确性、完整性或可靠性、及时性不作任何保证,并非作为买卖、认购证券或其它金融工具的邀请或保证。投资者据此操作,风险自担。投资有风险,入市需谨慎。

股票配资|解析市场|把握股市脉搏

大牛证券

大牛证券合法的炒股配资平台于2021年的A股市场大牛时代_大牛证券大牛哥哥官方抖音账号_证券交大牛时代_大牛证券大牛哥哥官方抖音账号_券商将

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。

二一股票知识入门留言与评论(共有 条评论)
   
验证码: